Петроглифы

И хотелось бы, чтобы те немногочисленные и чудом сохранившиеся здания и стены тюрем Нерчинской каторги были сохранены – ведь Нерчинская каторга – неотъемлемая часть истории, как Забайкалья, так и уголовно-исполнительной системы России.

1.06.2022

Русский арестный дом в Маньчжурии

Одной из достопримечательностей Забайкалья является Нерчинская каторга. Так уж повелось на Руси – осваивать вновь открытые земли с использованием труда лиц, преступивших закон. И первым таким опытом явилось освоение Забайкальских ресурсов.

О Нерчинской каторге много написано, сохранилось и немало памятников, с нею связанных. В Горном Зерентуе, Кадае, Нерчинске, Чите, Петровске-Забайкальском, Шелопугино сохранились даже старые тюремные здания.

К сожалению, перечисленные здания тюрем брошены, а используется только одно из них – старый корпус Читинского СИЗО.

Сохранившиеся здания в Горном Зерентуе, Кадае, Чите и Нерчинске – кирпичные, в Шелопугино – деревянное, в Петровске-Забайкальском – выполнено из неотесанного дикого камня.

Хорошо бы создать в одном из сохранившихся тюремных зданий музей Нерчинской каторги – ведь через нее прошли многие известные личности, а также предки большинства коренных забайкальцев.

Первые каторжане, а их прибытие в Забайкалье началось после 1722 года, содержались при рудниках. И тюрьмы были временными, деревянными. Добротно стали строить к прибытию в наш край декабристов, польских повстанцев.

Строительство во многом было обусловлено образованием в 1879 году в Российской Империи в составе МВД Главного тюремного управления и передаче его в 1895 году в Министерство юстиции. Тогда же появились специальные требования по содержанию осужденных.

В перечень учреждений, относящихся к Главному тюремному управлению, попали и тюрьмы городов Харбина, Порт-Артура, Харбинский и Маньчжурский арестные дома.

Строительство Транссибирской магистрали и договор с Китаем об аренде земель для прокладки прямого железнодорожного пути из Читы во Владивосток повлекло, начиная с 1897 года, бурное развитие полосы отчуждения вдоль Китайской восточной железной дороги (КВЖД) – стали обустраиваться железнодорожные станции, образовались поселки и города. К началу Русско-японской войны 1904—1905 г.г.