На нашем ресурсе вы можете полностью погрузиться в мир книги «Улан-Удэ. 1935—1939. История города Улан-Удэ во второй половине 1930-х годов» — читайте её онлайн бесплатно в полной, несокращённой версии. Если предпочитаете слушать — воспользуйтесь аудиоформатом; хотите сохранить — скачайте через торрент в fb2. Жанр произведения — История, Документальная литература. Также на странице доступно подробное описание, авторская аннотация, краткое содержание и живые отзывы читателей. Мы постоянно пополняем библиотеку и улучшаем сервис, чтобы создавать лучшее пространство для всех ценителей качественной литературы.
Улан-Удэ. 1935—1939. История города Улан-Удэ во второй половине 1930-х годов

Дата выхода
12 августа 2020
🔍 Загляните за кулисы "Улан-Удэ. 1935—1939. История города Улан-Удэ во второй половине 1930-х годов" — аннотация, авторский взгляд и ключевые моменты
Перед погружением в полный текст предлагаем познакомиться с произведением поближе. Здесь собраны авторские заметки, аннотация и краткое содержание "Улан-Удэ. 1935—1939. История города Улан-Удэ во второй половине 1930-х годов" — всё, что поможет понять глубину замысла и подготовиться к чтению. Материалы представлены в оригинальной авторской редакции (Вячеслав Николаевич Кузнецов) и сохраняют аутентичность произведения. Если чего-то не хватает — сообщите нам в комментариях, и мы дополним описание. Читайте мнения других участников сообщества: их отзывы часто раскрывают скрытые смыслы и добавляют новые грани понимания. А после прочтения обязательно вернитесь сюда — ваш отзыв станет ценным вкладом в общее обсуждение книги.
Описание книги
Книга об истории города Ула-Удэ во второй половине 1930-х годов. Составлена по сообщениям газеты «Бурят-Монгольская правда». Фотография на обложке: лестница к ДК ПВЗ г. Улан-Удэ. Фотограф Кузнецов В. Н.
📚 Читайте "Улан-Удэ. 1935—1939. История города Улан-Удэ во второй половине 1930-х годов" онлайн — полный текст книги доступен бесплатно
Перед вами — полная электронная версия книги "Улан-Удэ. 1935—1939. История города Улан-Удэ во второй половине 1930-х годов", адаптированная для комфортного онлайн-чтения. Мы разбили произведение на страницы для удобной навигации, а умная система запоминает, на какой странице вы остановились — можно закрыть браузер и вернуться к чтению позже, не тратя время на поиски. Персонализируйте процесс: меняйте шрифты, размер текста и фон под свои предпочтения. Погружайтесь в мир литературы где угодно и когда угодно — любимые книги теперь всегда под рукой.
Текст книги
С раннего утра из пекарен в разные концы города потянулись крытые фургоны с хлебом. В магазинах пахнет свеже-выструганным деревом, смолистыми стружками. На беленьких полках лежат разные сорта хлеба. Они занавешены марлевыми и ситцевыми занавесками (от мух). Сзади мучной лабаз. Хлеб продавался на вес – килограммами. Булки выпекались весом 2 кг. Если вес булки был менее 2 кг, то добавляли отрезанный кусок – довесок[5 - Р. Ашуров Быстрее исправить недостатки в работе пекарен и магазинов // Бурят-Монгольская правда, №3 (5482), 3 января 1935 года, С.
Сахар, мясо, жиры и сельди распределяются по талонам. Раз в квартал выдавалась талонная книжка с отрывными талонами[9 - Новый порядок получения нормированных продуктов // Бурят-Монгольская правда, №1 (5480), 1 января 1935 года, С.4][10 - Постановление // Бурят-Монгольская правда, №7 (5486), 8 января 1935 года, С.4].
1 января запущен хлебозавод мощностью 40 тонн печёного хлеба в сутки[11 - Шаги индустриализации Бурят-Монголии // Бурят-Монгольская правда, №258 (5736), 7 ноября 1935 года, С.
1 января вместо Правления Уполномоченного связи БМАССР создаётся Республиканское управление связи[13 - Бурят-Монгольская правда, №1 (5480), 1 января 1935 года, С.4]. БМАССР – Бурятская Автономная Советская Социалистическая Республика.
Ответственный редактор газеты «Бурят-Монгольская правда» Б. Скориков. В 1930-е годы на радиостанции «Маяк» работал журналист Всесоюзного радио Борис Скориков[14 - Позывные тревог и надежд. «Маяк». 40 лет в эфире. – М.: «Вагриус», 2004.]. Возможно, что это один и тот же человек.
Управление транспорта решило построить вокзальное помещение на пристани Улан-Удэ[15 - Улан-Удэ // Бурят-Монгольская правда, №1, 1 января 1935 года, С.4].








