На нашем ресурсе вы можете полностью погрузиться в мир книги «Улан-Удэ. 1935—1939. История города Улан-Удэ во второй половине 1930-х годов» — читайте её онлайн бесплатно в полной, несокращённой версии. Если предпочитаете слушать — воспользуйтесь аудиоформатом; хотите сохранить — скачайте через торрент в fb2. Жанр произведения — История, Документальная литература. Также на странице доступно подробное описание, авторская аннотация, краткое содержание и живые отзывы читателей. Мы постоянно пополняем библиотеку и улучшаем сервис, чтобы создавать лучшее пространство для всех ценителей качественной литературы.
Улан-Удэ. 1935—1939. История города Улан-Удэ во второй половине 1930-х годов
0 баллов
0 мнений
0 чтений
Дата выхода
12 августа 2020
🔍 Загляните за кулисы "Улан-Удэ. 1935—1939. История города Улан-Удэ во второй половине 1930-х годов" — аннотация, авторский взгляд и ключевые моменты
Перед погружением в полный текст предлагаем познакомиться с произведением поближе. Здесь собраны авторские заметки, аннотация и краткое содержание "Улан-Удэ. 1935—1939. История города Улан-Удэ во второй половине 1930-х годов" — всё, что поможет понять глубину замысла и подготовиться к чтению. Материалы представлены в оригинальной авторской редакции (Вячеслав Николаевич Кузнецов) и сохраняют аутентичность произведения. Если чего-то не хватает — сообщите нам в комментариях, и мы дополним описание. Читайте мнения других участников сообщества: их отзывы часто раскрывают скрытые смыслы и добавляют новые грани понимания. А после прочтения обязательно вернитесь сюда — ваш отзыв станет ценным вкладом в общее обсуждение книги.
Описание книги
Книга об истории города Ула-Удэ во второй половине 1930-х годов. Составлена по сообщениям газеты «Бурят-Монгольская правда». Фотография на обложке: лестница к ДК ПВЗ г. Улан-Удэ. Фотограф Кузнецов В. Н.
📚 Читайте "Улан-Удэ. 1935—1939. История города Улан-Удэ во второй половине 1930-х годов" онлайн — полный текст книги доступен бесплатно
Перед вами — полная электронная версия книги "Улан-Удэ. 1935—1939. История города Улан-Удэ во второй половине 1930-х годов", адаптированная для комфортного онлайн-чтения. Мы разбили произведение на страницы для удобной навигации, а умная система запоминает, на какой странице вы остановились — можно закрыть браузер и вернуться к чтению позже, не тратя время на поиски. Персонализируйте процесс: меняйте шрифты, размер текста и фон под свои предпочтения. Погружайтесь в мир литературы где угодно и когда угодно — любимые книги теперь всегда под рукой.
Текст книги
В 1935 году в Улан-Удэнском затоне «Степная протока» зимуют и ремонтируются пароходы: «Бурят-Монголец» (капитан – Седельников), «Энтузиаст», «Ударник» (капитан – Антипин), «Спартак» (капитан – Федяшев), «Большевик» (капитан – Ивченко, затем Меркушев), «Кооператор» (капитан – Воронин), «Вячеслав Молотов», «10 лет Бурятии» (капитан – Ровкин, с мая 1935 – Абрамовский), «Пахомов» (капитан – Букин), «Тельман», «Куйбышев», «Шкирятов» (капитан – Бритиков), «Улан-Удэ». В затон на зиму поставлено 62 единицы флота, преимущественно непарового.
Тут будет реклама 1
Зарплата капитана парохода во время навигации составляла 471 рубль в месяц, с учётом премий за перевыполнение плана – около 1000 рублей. Матросы зарабатывали в разные месяцы от 171 рубля до 329 рублей[100 - Пароходы отремонтируем в срок! // Бурят-Монгольская правда, №64 (5542), 18 марта 1935 года, С.3]. На навигацию 1935 года заключены договора на перевозку 150 тысяч тонн грузов, но большая часть пройдёт на плотах[101 - М. Архаров (начальник политотдела Селенгинского речного пароходства).Тут будет реклама 2
Показать образцы большевистской работы в навигацию // Бурят-Монгольская правда, №96 (5574), 26 апреля 1935 года, С.3][102 - М. Архаров Качественно перевозить грузы // Бурят-Монгольская правда, №203 (5681), 3 сентября 1935 года, С.3][103 - А. Бармин Об авариях // Бурят-Монгольская правда, №213 (5691), 15 сентября 1935 года, С.2][104 - В. Савельев За передовое пароходство // Бурят-Монгольская правда, №225 (5703), 29 сентября 1935 года, С.Тут будет реклама 3
2].
Начальник затона тов. Акулов. Ему 27 лет. Начинал рабочим в Горьком (город Нижний Новгород). Получил образование инженера кораблестроения. В конце декабря 1934 года для рабочих затона «Степная протока» был построен барак на 100 человек[105 - Политотдел пришел в затон // Бурят-Монгольская правда, №64 (5542), 18 марта 1935 года, С.3].
Пароход «Большевик» работает на угле, большинство остальных – на дровах. Пристань Селенгинск – крупный узловой пункт Селенгинского речного бассейна.
Тут будет реклама 4
Этот пункт снабжает топливом (дровами) все пароходы. Пристань не оборудована, что является причиной аварий судов и барж[106 - Оборудовать Селенгинскую пристань // Бурят-Монгольская правда, №204 (5682), 4 сентября 1935 года, С.3]. Дрова на пароходы грузили носилками[107 - Жданов Мои предложения // Бурят-Монгольская правда, №206 (5684), 6 сентября 1935 года, С.3].
Пристань Селенгинск – Новоселенгинск.
Мнения
О книге «Улан-Удэ. 1935—1939. История города Улан-Удэ во второй половине 1930-х годов» ещё никто не оставил отзыв — у вас есть шанс стать первым, чьё мнение задаст тон всему обсуждению! Поделитесь впечатлениями, эмоциями, замечаниями или рекомендациями. Ваш отзыв не только добавит живого голоса к произведению, но и поможет будущим читателям понять, стоит ли им открыть эту книгу. Не держите мысли при себе — ваше слово имеет значение!
Другие книги автора
Если «Улан-Удэ. 1935—1939. История города Улан-Удэ во второй половине 1930-х годов» пришлась вам по душе, самое время открыть для себя другие работы Вячеслав Николаевич Кузнецов! В этой подборке — только произведения того же автора, чтобы вы могли глубже погрузиться в его творческий мир и насладиться схожим стилем, темами и атмосферой. Возможно, следующая книга станет для вас ещё более ярким открытием.
