На нашем ресурсе вы можете полностью погрузиться в мир книги «Рельсовая война. Железные дороги в военное время» — читайте её онлайн бесплатно в полной, несокращённой версии. Если предпочитаете слушать — воспользуйтесь аудиоформатом; хотите сохранить — скачайте через торрент в fb2. Жанр произведения — Публицистика и периодические издания, Публицистическая литература, Военное дело / спецслужбы. Также на странице доступно подробное описание, авторская аннотация, краткое содержание и живые отзывы читателей. Мы постоянно пополняем библиотеку и улучшаем сервис, чтобы создавать лучшее пространство для всех ценителей качественной литературы.
Рельсовая война. Железные дороги в военное время
0 баллов
0 мнений
0 чтений
Автор
Дата выхода
21 февраля 2024
🔍 Загляните за кулисы "Рельсовая война. Железные дороги в военное время" — аннотация, авторский взгляд и ключевые моменты
Перед погружением в полный текст предлагаем познакомиться с произведением поближе. Здесь собраны авторские заметки, аннотация и краткое содержание "Рельсовая война. Железные дороги в военное время" — всё, что поможет понять глубину замысла и подготовиться к чтению. Материалы представлены в оригинальной авторской редакции (Лев Пунин) и сохраняют аутентичность произведения. Если чего-то не хватает — сообщите нам в комментариях, и мы дополним описание. Читайте мнения других участников сообщества: их отзывы часто раскрывают скрытые смыслы и добавляют новые грани понимания. А после прочтения обязательно вернитесь сюда — ваш отзыв станет ценным вкладом в общее обсуждение книги.
Описание книги
Один из авторов книг, вошедших в сборник «Как предотвратить „рельсовую войну“, назвал её очерком или быстрой и понятной работой пера, которая должна объяснить командирам и слушателям военных школ Красной Армии механизм деятельности железных дорог в военное время. Через 10 лет этот механизм будет проверен в деле и не подведет.
Авторы, представленные в сборнике, решили «проще и популярнее» изложить особенности работы «нормальной» и «переносной (полевой)» колеи в военное время с точки зрения видов военных перевозок, используемых типовых составов и обеспечения работы железных дорог. Пять основных видов перевозок в военное время актуальны и сегодня, а военное значение железных дорог в России очевидно.
В формате PDF A4 сохранен издательский макет.
📚 Читайте "Рельсовая война. Железные дороги в военное время" онлайн — полный текст книги доступен бесплатно
Перед вами — полная электронная версия книги "Рельсовая война. Железные дороги в военное время", адаптированная для комфортного онлайн-чтения. Мы разбили произведение на страницы для удобной навигации, а умная система запоминает, на какой странице вы остановились — можно закрыть браузер и вернуться к чтению позже, не тратя время на поиски. Персонализируйте процесс: меняйте шрифты, размер текста и фон под свои предпочтения. Погружайтесь в мир литературы где угодно и когда угодно — любимые книги теперь всегда под рукой.
Текст книги
21 вагона (62 оси): для начсостава и канцелярии – 2, для команды – 2, вагон-кухня – 1, аптека – перевязочная – 1, для тяжелораненых – 2, для прочих раненых – 9, изолятор – 1, продовольственный цейхгауз – 1, вещевой цейхгауз – 1, бельевой цейхгауз – 1 (летом добавляется вагон-ледник).
Число мест при нормальной эвакуации: 40 тяжело раненых и 278 прочих раненых, всего 318 человек, при усиленной эвакуации – 40 тяжело раненых, 411 прочих, всего 451 чел. Длина поезда до 350 м.
Полевой военно-санитарный поезд состоит тоже из 21 вагона (48 осей): для начсостава – 1, для команды – 2, вагон-кухня – 1, аптека-перевязочная – 1, для тяжело раненых – 2, для прочих раненых – 7, для заразных – 5, продовольственный и бельевой цейхгаузы – 1, вещевой – 1 (в летнее время добавляется вагон-ледник).
Тут будет реклама 1
Число мест при нормальной эвакуации: 24 тяжело раненых, 210 – прочих раненых и 40 заразных, всего 379 чел. Длина поезда до 300 м.
Временный военно-санитарный поезд состоит из кадра военно-санитарного поезда (6 вагонов) и обыкновенных товарных вагонов, приспособленных для санитарной эвакуации (37 вагонов).
Тут будет реклама 2
Всего состав поезда 43 вагона аптека-перевязочная – 1, для тяжелораненых – 1, вагон-кухня – 1, цейхгаузы – 2, для душевнобольных – 1, для персонала – 1 (не оборудованный), для больных и раненых – 436. Число мест при нормальной эвакуации: 12 тяжело раненых, 8 – в изоляторе и 500 прочих., при усиленной «прочих» число увеличивается до 800 чел. Расчет вместимости вагона следующий: при оборудовании станками Кригера – 4, станками Ливчака – 12, носилками Кружилина – 16, на тюфяках, на соломе – 20–30 человек.Тут будет реклама 3
Английское наставление по перевозкам указывает, что для нужд людской эвакуации используются специально построенные санитарные поезда и пассажирские вагоны. Подача простых крытых вагонов для людской эвакуации – только как крайняя мера.
Действительно, крытые товарные вагоны не дают возможности сквозного сообщения медперсоналу, имеют плохое освещение и вентиляцию, сложность и небезопасность отопления вагонов в холодное время и дают мучительные для раненых толчки при остановках.
Тут будет реклама 4
На погрузку санитарного поезда считается в нормальных условиях от 4–6 часов.
Тыловой военно-санитарный поезд имеет обращение главным образом от фронтового эвакопункта в глубь страны.
Полевой – от армейского эвакопункта до фронтового и временные имеют обращение в пределах головного отдела и не далее армейского эвакопункта (схема 11).
Мнения
О книге «Рельсовая война. Железные дороги в военное время» ещё никто не оставил отзыв — у вас есть шанс стать первым, чьё мнение задаст тон всему обсуждению! Поделитесь впечатлениями, эмоциями, замечаниями или рекомендациями. Ваш отзыв не только добавит живого голоса к произведению, но и поможет будущим читателям понять, стоит ли им открыть эту книгу. Не держите мысли при себе — ваше слово имеет значение!
