Танкнаме

Поскольку все люди, представленные в справочнике, родились в Крыму кто-то в Таврической губернии, а кто-то уже в Крымской АССР, то автор не стал указывать этот факт. В связи с многочисленными переименованиями крымских сел приведены только те названия, которые употреблялись в год рождения конкретного человека. Если место рождения не установлено, но известен призвавший его военкомат, то сохраняется его название соответствующего периода.

В процессе сбора материала автор в течение нескольких лет вел прием граждан, работал с архивными документами.

Глава 1

После того, как все участвовавшие в Первой мировой войне страны признали, что войну выиграл «генерал Танк», они принялись стремительно развивать этот новый род войск. Уделяли танкостроению внимание и в СССР. К началу войны в СССР функционировали танковые училища в Вольске, Казани, Камышине, Киеве, Куйбышеве, Ленинграде, Минске, Орле, Пензе, Саратове, Сталинграде, Ульяновске, Харькове.

Производство танков развернулось в Ленинграде, Москве, Сталинграде, Харькове. Пусть вас не удивляет отсутствие в этом списке знаменитого Танкограда на Урале, так как он появился там уже после начала войны. Танков было выпущено много, но в соответствии с принятой военной доктриной «Воевать на чужой территории», главным требованием к танку стала его… скорость! Появились быстроходные отечественные танки Т-26 и Т-70, которые должны были стремительно нестись «Вперёд! На запад!» по шоссейным дорогам Польши, Германии…

Что интересно, уже в годы войны в среде танкистов бытовала поговорка: «Броня – …ня, но танки наши быстры».

Т-26 относительно неплохо зарекомендовали себя в боях на Хасане и Халхин-Голе, но уже в Финской войне из-за плохой проходимости в условиях бездорожья, слабой пушки, небольшой лобовой брони и малого запаса хода он показал свою несостоятельность.

Т-34 появился на свет не благодаря, а вопреки. Дело в том, что люди, отвечающие за развитие танковой отрасли, были настроены крайне отрицательно к этой машине. Руководство Главного Авто-Бронетанкового Технического Управления, дало отрицательный отзыв об испытаниях Т-34, на основании чего заместитель наркома обороны маршал Г.И. Кулик запретил дальнейшие работы по новому танку.