Цусима. Незаживающая рана

И в этом тоже наглядно проявляется рационализм японцев: основным театром военных действий предстояло стать Японскому и Жёлтому морям, где их крейсерам не нужно было бороться с длинной и высокой океанской волной. Тут японцы очень разошлись во мнениях с теоретиками ведущих морских держав, даже со своими наставниками-англичанами, строившими большие крейсера, прежде всего, для защиты торговых коммуникаций от рейдеров противника.

По сути своей, броненосные крейсера японцев являлись облегчёнными быстроходными броненосцами, главной задачей которых стала поддержка в эскадренном бою своих более тихоходных, но сильнее вооружённых и мощнее бронированных собратьев.

Четыре крейсера им построили англичане («Асама», «Токива», «Идзумо» и «Ивате»), один – немцы («Якумо»), ещё один – французы («Адзума»). А уже перед самым началом войны японцы не упустили шанса дополнительно приобрести в Италии (опять же на кредит, любезно предоставленный Якобом Шиффом, ещё более озлобившимся на Россию за кишинёвский еврейский погром 1903 года) два броненосных крейсера типа «Джузеппе Гарибальди».

Нам, по официально озвученной версии, «итальянцы» не подошли из-за своего несоответствия выработанной в русском флоте концепции броненосного крейсера! К этому преступному решению мы ещё вернёмся при обзоре подготовки к войне России.

«Касуга» и «Ниссин» (такие имена получили итальянские корабли во флоте микадо) были меньше, тихоходнее и слабее бронированы, чем все перечисленные выше крейсера, но вооружением не уступали четырём английским, а немецкий и французский даже немного превосходили. Они не успели вступить в строй до начала войны, но уже на самой ранней её стадии действовали против крепости Порт-Артур и русского флота.

Якоб Шифф, один из злейших врагов России в начале XX века

Адмирал Ито, победитель китайцев при Ялу

Маршал Ояма.

Броненосец «Микаса», флагманский корабль Объединённого флота Японии. Водоизмещение – 15 140 / 15 980 т. (проектное / фактическое полное). Скорость (максимальная на испытаниях) – 18,25 узла.