По городу, которого нет на карте. Танкоград в историях и лицах

Итак, почему именно Челябинск назвали Танкоградом? Ведь на заводах в Нижнем Тагиле и в Горьком боевых машин произвели в годы войны значительно больше, чем на Южном Урале.

В 1941—1945 годах Челябинск был монополистом в производстве тяжелых танков (100 процентов самоходных орудий и 80 процентов тяжелых танков произведены были здесь).

В Челябинске была сосредоточена элита отечественного танкостроения, все выдающиеся конструкторы работали на челябинских заводах.

И, что самое важное, считает историк, Челябинск был кузницей кадров для танковых войск страны.

Здесь формировались танковые экипажи, здесь обучался командный состав, техники, мотористы и ремонтники.

Такого сосредоточения учебных танковых частей, как в Челябинске, не было больше нигде.

Ежедневно в Челябинске на обучении находилось 12—15 тысяч будущих танкистов. После обучения они отбывали на фронт, а их место занимали новые люди. Более 170 тысяч танкистов подготовил Челябинск в годы войны.

Танкоград – это не только ЧТЗ, как до сих пор думают многие. Только с ЧТЗ в начале войны объединились Кировский тракторный завод и Харьковский моторный завод.

Также в Челябинске было еще несколько заводов, которые работали на танковую промышленность. Среди них нынешний завод «Электромашина», опытный завод.

Вид на Кировку с монументом танкистам-добровольцам в Челябинске. Этюд художника Игоря Белковского. 80-е годы.

В Челябинске было создано четыре учебных танковых полка.

Важно отметить, что будущие танкисты участвовали в сборке танков на заводе. Это входило в цикл их обучения, здесь проходили они производственную практику.

Поэтому механики-водители знали танк «в деталях».

Во время формирования маршевых рот был очень важный девятый день, когда будущий экипаж прибывал на завод, где получал корпус будущего танка.

Здесь своими руками члены нового экипажа собирали из корпуса танк, на котором уходили на фронт.

После завершения сборки своего танка экипажу предстояла обкатка машины. Она занимала несколько дней, и нужно было преодолеть около 50 км. В это время выявлялись разные недочеты, которые затем оперативно устранялись на заводе.

Стоит отметить, что будущий экипаж собирался в команду именно в Челябинске, откуда он уходил на фронт.