Добрыня

Послав на всякий случай код, который нам выдали в СБ, для идентификации «свой-чужой», я подлетел к открытому ангару, и там оставив фрегат, рядом с разбитыми челноками крейсера, и пошел в командную рубку, собирая жетоны с погибшего экипажа.

Жетоны сдавались потом в СБ, чтобы внести героев в списки погибших, за них давали небольшое вознаграждение и поднимали статус гражданина.

Пробоина в корпусе хоть и была небольшая, но она повредила систему жизнеобеспечения, похоронив, тем самым, весь экипаж.

Трупы были везде: в коридорах, в командной рубке, каютах и в медотсеке.

В капитанской каюте был целый музей средневекового холодного оружия с элементами современных технологий.

Разнообразные луки, арбалеты, мечи, сабли, шпаги, кортики, кинжалы, метательные ножи, щиты разных размеров.

У меня просто глаза разбежались. У луков и арбалетов тетива была из какого-то непростого материала, похожего на плетеный, прозрачный и тонкий металл все они были легкими, стрелы и болты имели разного цвета наконечники и их было много, все находились в больших колчанах – по несколько сотен штук в каждом.

В стене, за обивкой нашелся сейф, который я вырезал из стены не став тратить время на взлом.

Оружие я собрал все и сложил в «Пространственный мешок».

В шкафу нашел десяток комплектов средневековой кожаной одежды воина и лучника с обувью и рубашками, перевязи для мечей, поясами для крепления шпаг и кинжалов.

Кожа была непростая, а тоже, какая-то особенная – легкая и мягкая.

Рубашки, которые я тоже не мог тут оставить, были из тонкого, почти прозрачного серебристого металла, пропускающего воздух. Попробовал одну рубашку проткнуть кинжалом – не получилось.

Дроиды заделали пробоину, и я послал их проверить шины питания, чтобы подключить искин и систему жизнеобеспечения.

Через полчаса – искин ожил и получив мой код доступа, стал проводить диагностику. Еще через полчаса – заработала система жизнеобеспечения, начал поступать кислород.

Реакторы были целые, а вот из шести разгонных двигателей, уцелело только два. Причем еще два, можно было отремонтировать с помощью ЗИПов на складе, чем я и занялся.

За три часа, я отремонтировал эти двигатели и сообщив Лиоре о своих успехах, стал подводить этот крейсер к «Добряку», чтобы закрепить его сверху на корпусе с помощью тех самых креплений, которые я сделал на обшивке рейдера.