На нашем ресурсе вы можете полностью погрузиться в мир книги «Причина крушения AIRBUS A321 рейса 7К9268 «Когалымавиа»» — читайте её онлайн бесплатно в полной, несокращённой версии. Если предпочитаете слушать — воспользуйтесь аудиоформатом; хотите сохранить — скачайте через торрент в fb2. Жанр произведения — История, Документальная литература. Также на странице доступно подробное описание, авторская аннотация, краткое содержание и живые отзывы читателей. Мы постоянно пополняем библиотеку и улучшаем сервис, чтобы создавать лучшее пространство для всех ценителей качественной литературы.
Причина крушения AIRBUS A321 рейса 7К9268 «Когалымавиа»

Дата выхода
10 сентября 2021
🔍 Загляните за кулисы "Причина крушения AIRBUS A321 рейса 7К9268 «Когалымавиа»" — аннотация, авторский взгляд и ключевые моменты
Перед погружением в полный текст предлагаем познакомиться с произведением поближе. Здесь собраны авторские заметки, аннотация и краткое содержание "Причина крушения AIRBUS A321 рейса 7К9268 «Когалымавиа»" — всё, что поможет понять глубину замысла и подготовиться к чтению. Материалы представлены в оригинальной авторской редакции (Михаил Стефанович Галисламов) и сохраняют аутентичность произведения. Если чего-то не хватает — сообщите нам в комментариях, и мы дополним описание. Читайте мнения других участников сообщества: их отзывы часто раскрывают скрытые смыслы и добавляют новые грани понимания. А после прочтения обязательно вернитесь сюда — ваш отзыв станет ценным вкладом в общее обсуждение книги.
Описание книги
Проведен анализ аномальных эффектов, наблюдавшихся во время выполнения рейса 7К9268 "Когалымавиа" 15.10.2015 г., и рассмотрены причины трагического происшествия. Предложена модель внешнего воздействия на лайнер. Ток ионных зарядов, протекающий по глобальной электрической цепи в атмосфере и земной коре, на протяжении всего полета искажал сигналы, поступающие в бортовой вычислительный комплекс. В окрестности плазменной структуры (источника мощного возмущения физических полей) показания приборов в кабине пилотов, не соответствовали геомагнитному полю в точках пространства принятых в стандартной модели. ЭВМ получала ложные сигналы, не соответствующие полю Земли, и выдавала неадекватные команды исполнительным механизмам. Во время набора высоты самолет приблизился к плазмоиду на опасное расстояние, произошел электрический разряд. Лайнер был разрушен взрывом плазменной структуры.
📚 Читайте "Причина крушения AIRBUS A321 рейса 7К9268 «Когалымавиа»" онлайн — полный текст книги доступен бесплатно
Перед вами — полная электронная версия книги "Причина крушения AIRBUS A321 рейса 7К9268 «Когалымавиа»", адаптированная для комфортного онлайн-чтения. Мы разбили произведение на страницы для удобной навигации, а умная система запоминает, на какой странице вы остановились — можно закрыть браузер и вернуться к чтению позже, не тратя время на поиски. Персонализируйте процесс: меняйте шрифты, размер текста и фон под свои предпочтения. Погружайтесь в мир литературы где угодно и когда угодно — любимые книги теперь всегда под рукой.
Текст книги
753 – в камере слежения на правой стороне ракетоносителя, вдали от «Шаттла», крупным планом появляется мерцающий язык пламени, который быстро становится непрерывным.
62.000 – Смит, по связи: "Тридцать пять тысяч (очевидно, футов, высотная отметка 10668 м), пройдены через один и пять десятых (надо думать секунд)".
Скорость V ? 1802,7 м/с (6490 км/ч), за 10 секунд она выросла с 2–х до 6 Махов.
62.084 – рулевой механизм левого усилителя внезапно перемещается по компьютерной команде.
64.937 – сопла главного двигателя движутся по большим дугам.
65.000 – Скоби, по связи: "Читаю четыреста восемьдесят шесть на моем". Смит: "Да, это то, что у меня тоже есть".
За три секунды скорость снизилась в 12 раз и упала до 533 км/ч.
66.000 – Бустер (Боррер): "Дроссель вверх, три на 104". Грин: "Кэпком (Кови), прибавь газу".
С земли пришла команда увеличить подачу топлива. Разве ее кто-то снижал?
72.497 – сопла трех главных двигателей на жидком топливе начинают двигаться со скоростью пять градусов в секунду.
Скорость не соответствует характеристикам управления.
72.525 – телеметрические данные показывают, что внезапное боковое ускорение вправо толкает «Шаттл» с силой, в 227 раз превышающей нормальную гравитацию.
72.964 – давление жидкого кислородного топлива в главном двигателе начинает резко падать на входах турбонасосов.
73.044 – начало резкого снижения давления жидкого водорода на главные двигатели.
73.191 – между «Шаттлом» и внешним резервуаром топлива возникает яркая вспышка.
74.587 – наблюдается яркая вспышка вблизи носа орбитального аппарата. Нос «Шаттла» и отсек экипажа охвачены пламенем взрыва.
«В этой точке траектории корабль двигался со скоростью 1,92 Маха на высоте 46 000 футов (V ? 2070 км/ч, h = 14021 м)».
Трагические события развивались поступательно, по мере поднятия «Челленджера» на высоту. Космический корабль со старта до 28 секунды медленно разгонялся (V ? 600 км/ч). На 40 секунде скорость достигла 1 Мах (1 М). По истечении 62 секунд скорость ракетоносителя была уже 6 М (V ? 6490 км/ч). Затем на 65 секунде скорость снизились в 12 раз (V ? 533 км/ч). Проблемы у корабля начались на 8 секунд раньше, чем они возникли с горючим и окислителем.








