На нашем ресурсе вы можете полностью погрузиться в мир книги «Засекреченное метро Москвы. Новые данные» — читайте её онлайн бесплатно в полной, несокращённой версии. Если предпочитаете слушать — воспользуйтесь аудиоформатом; хотите сохранить — скачайте через торрент в fb2. Жанр произведения — Публицистика и периодические издания, Публицистическая литература, Публицистика. Также на странице доступно подробное описание, авторская аннотация, краткое содержание и живые отзывы читателей. Мы постоянно пополняем библиотеку и улучшаем сервис, чтобы создавать лучшее пространство для всех ценителей качественной литературы.
Засекреченное метро Москвы. Новые данные

Автор
Дата выхода
31 января 2019
🔍 Загляните за кулисы "Засекреченное метро Москвы. Новые данные" — аннотация, авторский взгляд и ключевые моменты
Перед погружением в полный текст предлагаем познакомиться с произведением поближе. Здесь собраны авторские заметки, аннотация и краткое содержание "Засекреченное метро Москвы. Новые данные" — всё, что поможет понять глубину замысла и подготовиться к чтению. Материалы представлены в оригинальной авторской редакции (Матвей Гречко) и сохраняют аутентичность произведения. Если чего-то не хватает — сообщите нам в комментариях, и мы дополним описание. Читайте мнения других участников сообщества: их отзывы часто раскрывают скрытые смыслы и добавляют новые грани понимания. А после прочтения обязательно вернитесь сюда — ваш отзыв станет ценным вкладом в общее обсуждение книги.
Аннотация Литрес
Для многих из нас поездка в метро – обыденное действие. Мы даже не задумываемся, сколько загадок и тайн скрывает в себе привычная подземка. А ведь не зря говорят, что под Москвой есть еще один город. О секретных ветках метрополитена, закрытых путях и целых общественных подземельях в разных уголках мира слышали многие.
Знали ли вы, что в XVII веке во Франции и Англии активно строились подземные тоннели для перевозки товаров? Или что первые проекты так называемых «внеуличных дорог» создавались еще во времена Жюля Верна и Герберта Уэллса? А вы слышали легенду, что Иван Грозный мог беспрепятственно ездить на своей тройке по подземным дорогам практически по всей Москве?
Матвей Гречко в книге «Засекреченное метро Москвы. Новые данные» собрал факты, мифы, теории и домыслы о московской подземке, метрополитене и подземельях в других странах и городах. Если тема вам интересна, купите, скачайте или читайте онлайн книгу в нашем сервисе электронных и аудиокниг ЛитРес.
📚 Читайте "Засекреченное метро Москвы. Новые данные" онлайн — полный текст книги доступен бесплатно
Перед вами — полная электронная версия книги "Засекреченное метро Москвы. Новые данные", адаптированная для комфортного онлайн-чтения. Мы разбили произведение на страницы для удобной навигации, а умная система запоминает, на какой странице вы остановились — можно закрыть браузер и вернуться к чтению позже, не тратя время на поиски. Персонализируйте процесс: меняйте шрифты, размер текста и фон под свои предпочтения. Погружайтесь в мир литературы где угодно и когда угодно — любимые книги теперь всегда под рукой.
Текст книги
Так, в 1898 году жюри Петербургского путейского института выдало специальную премию выпускнику Григорию Дубелиру (в дальнейшем выдающемуся ученому, члену комиссии ГОЭЛРО) за дипломный проект «Строительство метрополитена в Москве». Летом 1901 года дворянин К.В.Трубников и инженер К.И. Груцкевич получили от Московской думы право провести изыскания по трассе будущего метро: линия должна была связать все московские вокзалы. Спустя два года Трубников, Груцкевич, инженер Руин, а также уже упоминавшийся Антонович представили свои проекты метрополитена.
Из всех дореволюционных проектов наиболее известен план Петра Ивановича Балинского и Евгения Карловича Кнорре (1902). Они предложили пробить сквозь существовавшую плотную городскую застройку улицы-дублеры, параллельные Тверской и Мясницкой, и проложить над ними металлические эстакады скоростной электрической дороги, в других же местах – прорыть тоннели. Над Страстной и Красной площадями тоже должны были быть сооружены исполинские эстакады, сходящиеся к Центральному вокзалу у Кремля.
В 1905 году началась Русско-японская война, затем последовали революционные события… Московской думе стало не до метро. Новый всплеск интереса к футуристическим проектам произошел лишь после 1910 года. Неугомонный Кнорре выдвинул новый, более скромный проект эстакадного метрополитена с двумя диаметрами: от Рижского до Павелецкого вокзалов и от Тверской заставы до Курского вокзала.






