На нашем ресурсе вы можете полностью погрузиться в мир книги «История Мираксздания» — читайте её онлайн бесплатно в полной, несокращённой версии. Если предпочитаете слушать — воспользуйтесь аудиоформатом; хотите сохранить — скачайте через торрент в fb2. Жанр произведения — Серьезное чтение, Биографии и мемуары. Также на странице доступно подробное описание, авторская аннотация, краткое содержание и живые отзывы читателей. Мы постоянно пополняем библиотеку и улучшаем сервис, чтобы создавать лучшее пространство для всех ценителей качественной литературы.
История Мираксздания

Автор
Дата выхода
08 июля 2021
🔍 Загляните за кулисы "История Мираксздания" — аннотация, авторский взгляд и ключевые моменты
Перед погружением в полный текст предлагаем познакомиться с произведением поближе. Здесь собраны авторские заметки, аннотация и краткое содержание "История Мираксздания" — всё, что поможет понять глубину замысла и подготовиться к чтению. Материалы представлены в оригинальной авторской редакции (Максим Привезенцев) и сохраняют аутентичность произведения. Если чего-то не хватает — сообщите нам в комментариях, и мы дополним описание. Читайте мнения других участников сообщества: их отзывы часто раскрывают скрытые смыслы и добавляют новые грани понимания. А после прочтения обязательно вернитесь сюда — ваш отзыв станет ценным вкладом в общее обсуждение книги.
Аннотация Литрес
В 1994 году Сергей Полонский и Артур Кириленко создали компанию «Строймонтаж». Она занималась отделочными работами, через год вышла на рынок долевого строительства, а еще через время взяла первый подрядный дом. К 2000 году фирма вышла на московский рынок недвижимости.
Вскоре компания провела ребрендинг, сменив название на «Mirax Group». Самым большим проектом стала «Башня Федерация», вошедшая в состав делового центра «Москва-Сити» и ставшая визитной карточкой застройщика.
Переломным моментом в истории «Mirax Group» стал экономический кризис конца 2000-х – отсутствие финансирования, судебные разбирательства, недовольные кредиторы, арест имущества и наконец – полный крах. В 2011 году бренд «Mirax» был упразднен. Единственным человеком, который давал официальные комментарии обо всем происходящем, был основатель и владелец контрольного пакета акций Сергей Полонский. Его партнеры хранили молчание вплоть до настоящего времени, когда пришла пора подводить итоги и делать выводы.
Одним из заговоривших стал Максим Привезенцев. В книге «История Мираксздания» он рассказывает о взлете и падении строительной компании, опровергает слухи, развенчивает мифы, дает собственную оценку произошедшему, пытаясь понять, что же случилось с «Mirax Group» на самом деле.
📚 Читайте "История Мираксздания" онлайн — полный текст книги доступен бесплатно
Перед вами — полная электронная версия книги "История Мираксздания", адаптированная для комфортного онлайн-чтения. Мы разбили произведение на страницы для удобной навигации, а умная система запоминает, на какой странице вы остановились — можно закрыть браузер и вернуться к чтению позже, не тратя время на поиски. Персонализируйте процесс: меняйте шрифты, размер текста и фон под свои предпочтения. Погружайтесь в мир литературы где угодно и когда угодно — любимые книги теперь всегда под рукой.
Текст книги
Я же прекрасно понимал, что каждый, кто имел на вокзале свой интерес и доход, после нашего появления позвонил бы своей крыше, и нас, лишенных нужных документов, в лучшем случае вывели бы под белы рученьки, а в худшем лицом в асфальт укатали бы сотрудники транспортной полиции вместе с прокуратурой.
Но Полонский, в отличие от меня, не мог адекватно оценить риски реального расклада сил на вокзале. Мне оставалось напрячься и каким-то образом срочно добиться, чтобы все необходимые документы для нас сделали.
«А какое у нас лучшее ракетное топливо для быстрого решения вопросов с госструктурами? Разумеется, коррупция.
С денежными вливаниями РЖД-шные бездельники заработали куда охотней, и потому к началу марта я имел на руках весь необходимый набор договоров и соглашений. Иронично, что начало реконструкции Курского вокзала совпало с избранием на пост президента Медведева, которое на какое-то время подарило всем надежду на новый исторический поворот развития.
Впрочем, тогда мне некогда было радоваться за нового президента. Передо мной стояла архисложная задача – привести в божеский вид Курский вокзал, который за два десятилетия новой России превратился в эталон теневого бизнеса – от перевалки наркотиков и оружия через камеры хранения до платного туалета, который приносил его хозяину десятки тысяч долларов в месяц. Парковка перед вокзалом, мафия грузчиков, мафия общепита… На Курском не было ни одного направления, в котором при модернизации не рушились бы чьи-то теневые гешефты.
Но пути назад не было, а перспективы завораживали, и я бросился в бой.
Разные проблемы требовали разного подхода. Проверки транспортной прокуратуры, транспортной милиции, «стрелки» с «крышей» каждой чебуречной и облезлого газетного ларька… 6 месяцев с марта по сентябрь я передвигался на 2 машинах в сопровождении 4 охранников и с письмом, подписанным главой РЖД Якуниным и мэром Лужковым, о том, что я реализую важнейший для города проект.
Увы, одной бумагой победить мафию оказалось нереально.











