На нашем ресурсе вы можете полностью погрузиться в мир книги «Ледовый поход Балтийского флота. Кораблекрушение в море революции» — читайте её онлайн бесплатно в полной, несокращённой версии. Если предпочитаете слушать — воспользуйтесь аудиоформатом; хотите сохранить — скачайте через торрент в fb2. Жанр произведения — История, Документальная литература. Также на странице доступно подробное описание, авторская аннотация, краткое содержание и живые отзывы читателей. Мы постоянно пополняем библиотеку и улучшаем сервис, чтобы создавать лучшее пространство для всех ценителей качественной литературы.
Ледовый поход Балтийского флота. Кораблекрушение в море революции

Автор
Дата выхода
17 марта 2020
🔍 Загляните за кулисы "Ледовый поход Балтийского флота. Кораблекрушение в море революции" — аннотация, авторский взгляд и ключевые моменты
Перед погружением в полный текст предлагаем познакомиться с произведением поближе. Здесь собраны авторские заметки, аннотация и краткое содержание "Ледовый поход Балтийского флота. Кораблекрушение в море революции" — всё, что поможет понять глубину замысла и подготовиться к чтению. Материалы представлены в оригинальной авторской редакции (Дмитрий Goblin Пучков) и сохраняют аутентичность произведения. Если чего-то не хватает — сообщите нам в комментариях, и мы дополним описание. Читайте мнения других участников сообщества: их отзывы часто раскрывают скрытые смыслы и добавляют новые грани понимания. А после прочтения обязательно вернитесь сюда — ваш отзыв станет ценным вкладом в общее обсуждение книги.
Аннотация Литрес
Алексей Михайлович Щасный был одним из немногих морских офицеров, кто окунулся в волны политики почти сразу после Февральской революции. Он оказался в эпицентре борьбы левых и правых эсеров, большевиков и меньшевиков, матросских лидеров и антисоветских интриганов. И именно Алексей Щасный смог вывести огромный Балтийский флот из Хельсинки и Таллина, тем самым сохранив более двухсот кораблей. Но, выиграв на море, он проиграл в политике, получив за свою деятельность смертный приговор.
Не удивляйтесь, если имя Алексея Щасного вам незнакомо. Его дело более семидесяти лет было засекречено, а сама личность капитана Щасного очень быстро обзавелась массой мифов и предположений, очень далеких от истины. Тем не менее, сейчас у вас есть возможность узнать правду о столь незаурядной личности в отечественной истории. Дмитрий Пучков и Кирилл Назаренко собрали в своей книге все доступные сведения и историю жизни Алексея Щасного, чтобы лаконично и доступно преподнести их читателю.
📚 Читайте "Ледовый поход Балтийского флота. Кораблекрушение в море революции" онлайн — полный текст книги доступен бесплатно
Перед вами — полная электронная версия книги "Ледовый поход Балтийского флота. Кораблекрушение в море революции", адаптированная для комфортного онлайн-чтения. Мы разбили произведение на страницы для удобной навигации, а умная система запоминает, на какой странице вы остановились — можно закрыть браузер и вернуться к чтению позже, не тратя время на поиски. Персонализируйте процесс: меняйте шрифты, размер текста и фон под свои предпочтения. Погружайтесь в мир литературы где угодно и когда угодно — любимые книги теперь всегда под рукой.
Текст книги
резко отличалась от современной. В наши дни экипаж корабля разделен на боевые части (штурманская, артиллерийская (ракетно-артиллерийская), минно-торпедная, связи, механическая, авиационная и радиотехническая) и службы (радиационной, химической и биологической защиты, медицинская и снабжения). Командиры боевых частей и служб являются во всех случаях начальниками своих подчиненных, одновременно выполняя обязанности старших специалистов по своей специальности. Другими словами, командир артиллерийской боевой части является одновременно старшим артиллеристом корабля и отвечает за артиллерию и боеприпасы, а также за офицеров, мичманов и матросов, их обслуживающих.
В начале XX в. экипаж корабля 1–2 ранга делился на 3–5 рот примерно равной численности, в которых состояли матросы различных специальностей. Командиром роты назначался особый офицер (лейтенант или мичман), который являлся строевым начальником для всех нижних чинов своей роты. Параллельно экипаж был разделен на вахты, в составе которых он нес службу на ходу.
Такая организация была органична в парусном флоте, где корабельное оборудование было сравнительно простым и единообразным, а вся жизнь корабля сосредоточивалась на верхней палубе, легко обозримой из одной точки. В начале XX в. она уже не соответствовала изменившимся реалиям, но держалась по инерции во всех флотах мира.
Только инженер-механики и подчиненные им матросы обладали определенной автономией. Офицеры инженер-механики командовали кочегарами, машинистами и трюмными, которые составляли отдельную роту. Вместе со своими матросами они стояли вахту и выполняли обязанности в бою. Таким образом, лишь организация механической части на кораблях времен Русско-японской войны напоминала современную.
11 мая 1904 г.










