На нашем ресурсе вы можете полностью погрузиться в мир книги «Палубная авиация во Второй мировой войне от Таранто до Мидуэя (1940—1942)» — читайте её онлайн бесплатно в полной, несокращённой версии. Если предпочитаете слушать — воспользуйтесь аудиоформатом; хотите сохранить — скачайте через торрент в fb2. Жанр произведения — История, Документальная литература. Также на странице доступно подробное описание, авторская аннотация, краткое содержание и живые отзывы читателей. Мы постоянно пополняем библиотеку и улучшаем сервис, чтобы создавать лучшее пространство для всех ценителей качественной литературы.
Палубная авиация во Второй мировой войне от Таранто до Мидуэя (1940—1942)

Автор
Дата выхода
02 декабря 2022
🔍 Загляните за кулисы "Палубная авиация во Второй мировой войне от Таранто до Мидуэя (1940—1942)" — аннотация, авторский взгляд и ключевые моменты
Перед погружением в полный текст предлагаем познакомиться с произведением поближе. Здесь собраны авторские заметки, аннотация и краткое содержание "Палубная авиация во Второй мировой войне от Таранто до Мидуэя (1940—1942)" — всё, что поможет понять глубину замысла и подготовиться к чтению. Материалы представлены в оригинальной авторской редакции (Александр Брюханов) и сохраняют аутентичность произведения. Если чего-то не хватает — сообщите нам в комментариях, и мы дополним описание. Читайте мнения других участников сообщества: их отзывы часто раскрывают скрытые смыслы и добавляют новые грани понимания. А после прочтения обязательно вернитесь сюда — ваш отзыв станет ценным вкладом в общее обсуждение книги.
Описание книги
Книга предназначена для широкого круга любителей военной истории, истории боевой авиации и отражает этапы зарождения палубной авиации, её становления в качестве основной ударной силы военно-морских флотов в ходе Второй мировой войны и краткий обзор основных классов палубной авиации Великобритании, США и Японии, находящихся на вооружении на момент начала боевых действий в Европе в 1939 году (на Тихом океане в 1941) и до середины 1942 года, содержит большое количество иллюстраций.
📚 Читайте "Палубная авиация во Второй мировой войне от Таранто до Мидуэя (1940—1942)" онлайн — полный текст книги доступен бесплатно
Перед вами — полная электронная версия книги "Палубная авиация во Второй мировой войне от Таранто до Мидуэя (1940—1942)", адаптированная для комфортного онлайн-чтения. Мы разбили произведение на страницы для удобной навигации, а умная система запоминает, на какой странице вы остановились — можно закрыть браузер и вернуться к чтению позже, не тратя время на поиски. Персонализируйте процесс: меняйте шрифты, размер текста и фон под свои предпочтения. Погружайтесь в мир литературы где угодно и когда угодно — любимые книги теперь всегда под рукой.
Текст книги
Пустой вес прототипа составлял 1130 кг и превышал требования спецификации 12-Shi на 180 кг, что в совокупности с малым запасом топлива в 200 литров определило невысокую нормальную дальность полёта в 480 км (у Ватанабэ E9W1 аналогичный показатель был равен 590 км). Это явно не устраивало заказчика. Кроме того в ходе полётов выявилась неудовлетворительная путевая устойчивость.
Выявленные недостатки были устранены в ходе постройки предсерийной партии E14Y1 (в количестве 10 единиц) в 1940 году. Конструкция самолёта была облегчена на 80 кг, запас топлива увеличили до 340 литров.
Первые два предсерийных образца E14Y1 на испытаниях показали улучшенные лётно-технические характеристики. Максимальная скорость в устойчивом горизонтальном полёте возросла до 246 км в час, а крейсерская до 167 км в час. Нормальная дальность полёта увеличилась до 822 километров, а максимальная составила 1074 км.
Кугишо E14Y1на транспортной тележке, береговой аэродром, Йокосука, 1944 год
При слабом волнении на море на подготовку к вылету, хранящегося в ангаре подводной лодки E14Y1 и запуск его с помощью пневматической катапульты уходило четверть часа (опытный расчёт мог осуществить эту операцию за 6 минут и 23 секунды). Приводнившийся по окончании полёта самолёт поднимался специальным краном на палубу лодки, разбирался (складывался) и помещался обратно в ангар.
В декабре 1940 года новый военно-морской разведывательный самолёт для базирования на подводных лодках фирмы Кугишо под обозначением E14Y1 модель 11 был принят на вооружение японского флота. В декабре 1941 года, когда союзники узнали о существовании Кугишо E14Y1, ему было присвоено кодовое имя «Глен» (Glen – лощина).
Серийное производство нового гидросамолёта было поручено фирме «Ватанабэ» в Йкосуке.
Разведывательный гидросамолёт Кугишо E14Y1, базирующийся на подводном крейсере I-7, 1941 год
Ранним утром 17 декабря 1942 года гидросамолёт E14Y1 с подлодки I-7 совершил повторный (по факту свой первый боевой вылет) на разведку результатов удара по американским кораблям в бухте Пёрл-Харбора.











