Морской волк

Так как она – целый Океан!

Говорю себе: «Уходи! Иди! Поворачивайся и…». Разворачиваюсь и так спокойно, прогулочным шагом, напевая что-то про себя, начинаю плавно вышагивать, расталкивая водную массу. Справа мой «друг» проплывает, обогнал и кружочка два сделал. И… нет его. Я про себя выдохнул и тут… Вау! Улыбка милая промеж моих ног, пятая точка моя на его голове и мы летим… он вперед, а я перевернулся и на ноги встал. Теперь, что было сил, поплыл к нашему мотоботу. Так я никогда не плавал. Ни до, ни после этого случая.

Когда ребята вернулись к боту, я загорал на его крыше. Богато они тогда набрали моллюсков. Каждый полный мешок набрал. И два за меня.

– Что говоришь? Что с белухой? А что с ней будет, плавает в океане. Но скажу, что она в природе это вам не Приморский Океанариум…

Вот такая история, брат.

Акула

Вы знаете, что китайский город-порт Далянь имеет русские корни? Он был построен с нуля в 1898 году на временно арендованной территории у Китая по конвенции неподалёку от военно-морской базы Порт-Артур в рамках проекта КВЖД.

Город изначально задумывался как один из крупнейших международных коммерческих портов и должен был стать российским аналогом Гонконга, Сингапура и Макао. Его первое название – Дальний.

В 1905 году город был оккупирован Японией, а в августе 1945 освобожден. По советско-китайскому договору в том же году Далянь был признан китайским правительством свободным. Его пристани и складские помещения были переданы на тридцать лет Советскому Союзу.

А уже через пять лет все имущество, находившееся во временном ведении или в аренде, было безвозмездно передано Китайской Народной Республике.

И вот один «морской волк» рассказал такую историю.

Закончив в середине июня промысел минтая в Беринговоморской экспедиции с полными трюмами свежемороженой рыбы, наш траулер осуществлял переход в Далянь. Руководство базы приняло решение произвести там выгрузку готовой продукции на экспорт и постановку БАТМа в один из доков на плановый ремонт.

Большая часть экипажа готовилась к списанию. Мы должны были авиалайнером прибыть во Владивосток, откуда следующим рейсом в Петропавловск-Камчатский.

Погода была прекрасная, океан спокойным. Судно с опережением графика перемещалось в нейтральных водах Жёлтого моря. В международных портах всё выполнялось в строгом расписании: прибытие, убытие, время на погрузо-разгрузочные работы. Несоблюдение требований грозило штрафами.