На тандеме до Тихого океана

Почему-то чайку принято считать морской птицей, хотя её можно увидеть в любом месте, где есть вода. Здесь, вдали от морей, водных пространств более чем достаточно.

Характерный пейзаж пространств между Челябинском и Курганом

Вокруг нас много озёр. Большинство из них заболочены, а многие с солёной водой.

На карте видно, что многие озёра имеют площадь в десятки квадратных километров. Но здесь, как и на море, существует проблема с питьевой водой. Мы уже слышали термины «питьевое озеро» и «не питьевое».

На карте нередко обозначены солончаки, в которые часть озер и болот превратятся при наступлении жары во второй половине лета.

Часам к одиннадцати ветер переложился на боковой, встречно-боковой и усилился. При его резких порывах чувствовалась парусность тандема. Боковая площадь тандема больше, чем у обычного велосипеда, но и масса тоже больше. Поэтому я бы не сказал, что влияние бокового ветра на тандем сильнее, чем на обычный велосипед. Зато против ветра на тандеме ехать значительно легче, чем на одиночном вело.

И это сейчас хорошо чувствуется.

Дорожный сервис на участке Челябинск – Курган развит очень слабо. Наверное, потому, что здесь невысока интенсивность автомобильного движения. Редкие скучноватые закусочные для водителей и пассажиров столь же редко проезжающих машин. В одиночестве обедаем в одной из них.

После полудня цепь нормально заработала на самой маленькой задней звёздочке. Характер дороги не изменился. Но вокруг поменьше стало болот, побольше чистых березовых рощ и засеянных полей.

Казалось бы, в таких местах не должно быть клещей. Однако местное население очень обеспокоено этими насекомыми. Отдыхаем на безлюдной автобусной остановке.

Остановилось проезжающая машина. Водитель вышел и быстро подбежал к нам. Извинившись, попросил посмотреть, не впился ли ему в шею клещ? Оказалось, что ему показалось. Это была родинка. «Ну, слава богу, пронесло». И побежал к машине.

Сегодня первый день обошёлся без дождя.

Хотя исчезнувшие утром облака к обеду вновь появились и стали закрывать солнце, не давая ему как следует прогреть землю. А пора бы прогреть! Ночи пока холодные.

К вечеру начало утомлять однообразие педалирования. Равнина, скорости не переключаем, но из-за ветра крутить педали приходится непрерывно. Редко удавалось разогнаться так, чтобы потом ехать по инерции. Останавливаемся, не доезжая 18 километров до поворота на город Курган.