Дао Сибири 2

В качестве доказательства вины первой группы были собраны следующие вещдоки: около десятка снятых с орбиты спутников с экспериментальными лазерными установками, разработанными по заказу Пентагона, и электронные вахтовые журналы, скопированные под протокол ИнфоВизором, в которых фиксировались все отдаваемые команды, причем обязательно дублируемые голосом. Приговор был вынесен стандартный и стандартно приведен в исполнение – специалисты перестали быть специалистами, сохранив только типично американские школьные знания.

Пользы от наказания второй группы было несоизмеримо больше. Каждый «черный» лесоруб, чьё участие в этом черном деле было доказано, получил вид на принудительное жительство в пределах участка вырубки. Под контролем браслета слежения на ноге (судебного кнута для зэка на поселении) он был обязан ухаживать за высаженными саженцами будущих лесных исполинов до достижения ими возраста «половой» зрелости (орешки там, семена и т.п.). Срок наказания – не меньше десяти лет, зато на свежем воздухе и на полном государственном обеспечении.

Мемуар, навеянный темой с зэками

В июле и октябре 1970 года в составе ССО «Нижегородец-70» трудился в Коми АССР на строительстве компрессорной станции КС-12 газопровода «Сияние Севера». Местные рассказывали, что высокое начальство получило нехилые премии за рацпредложение не строить газопровод в обход болота по песчанику, а проложить прямо через болото – экономия. Начальство не обратило внимания, что именно на этом километре проект требовал возведения КС-12.

За три предыдущих вылазки, кроме специальности плотника третьего разряда, получил необходимый навык использования мата, извиняюсь, крепкого слова, – этого лучшего болеутоляющего средства для души, когда, например, что-то тяжелое падает на ногу. Многовековая народная практика доказала, что если держать любую боль в душе, то очень быстро наступают необратимые темные изменения в характере.

Задача бригады была – построить лежневку через болото для одноразового проезда пожарных машин при необходимости, так как по основной дороге оборудование перевозили белорусские тягачи, надрывая мощные моторы и увязая по самый верх своих многочисленных колесных пар.