Байрон

Армейцы как правило дисциплинированные и как правило многие уже владеют какими-либо строительными профессиями. Помнится, как его расспрашивали об этом, и он ответил, что умеет штукатурить, мол в армии этим делом занимался неоднократно – в «учебке» в Союзе, и ему тогда сразу предложили записаться в бойцы отряда, уезжавшего на Целину, мотивировали тем, что попадёт сразу в дальний отряд после первого курса. Обычно все начинают с «ближних» отрядов – по колхозам Харьковской области и рядом, собирать помидоры, свёклу, клубнику и пр.

Да, основным мотива тором поездки летом в стройотряд вместо каникул был, конечно, он – материальный фактор. А, что делать, миром правит капитал, даже в период развитого социализма. Нет, были конечно романтики-индивидуумы, которые ехали «за туманом и за запахом тайги», но после стройотряда они аккуратно приходили за зарплатой, а не оставляли её в общей кассе. Получив родительское благословение, Командир тогда записался в свой первый стройотряд и так начал свою долгую карьеру в этом молодёжном движении.

Начиналось всё тогда весной в конце мая красиво, с торжественной линейки возле памятника Ильичу, речей руководителей института и ответственных комсомольских работников, прохождения отрядов в парадной зелёной форме, как на военной кафедре, но с нашитыми разноцветными отличительными знаками стройотрядовца «ВССО» (Всесоюзный Студенческий Строительный Отряд) и др. Отряд ЭМ факультета носил гордое имя «Гренада»! Затем церемония торжественных проводов повторялась на площади перед Южным вокзалом Харькова, но уже в общегородском масштабе, где с речами выступали крупные областные партийные чины, и где «коробками» построились стройотрядовцы всех харьковских институтов, уезжающих на целину.

Потом посадка в вагоны скорых поездов «Харьков-Кустанай» и «Харьков-Павлодар», первый общий для всех приказ о «сухом» законе по пути движения, весёлый гам в вагонах, песни под гитары, дорожные анекдоты и «Харьковская правда» трёхдневной давности прочитана до различных объявлений на последних страницах.