В гости к соседям. Гайд по Владивостоку

Времени было достаточно, поэтому я неспешно разглядывала и изучала мемориалы, памятники и строения, расположенные вдоль Корабельной Набережной. Это место словно ода, посвященная героям разного времени: основателям Владивостока; борцам за власть Советов на Дальнем Востоке; пионерам подводного плавания на Тихом океане; писателю Солженицыну.

Рядом с причалом № 36 моё внимание привлек удивительный мемориальный корабль-музей «Красный вымпел», покачивающийся на волнах, который является одним из пяти сохранившихся кораблей-памятников.

Окунёмся в историю:

На самом деле – это парусно-паровая яхта, которая была построена в 1911 году на финляндском заводе по заказу генерала-губернатора Камчатской области для нужд региона. Ей дали имя "Адмирал Завойко" в честь первого военного губернатора Камчатки Василия Степановича Завойко. Вплоть до 1917 года корабль использовался как посылочный и пассажирский суд, выполнял гидрографические работы, обеспечивал рыболовный и таможенный надзор, снабжал припасами отдаленные посты и маяки, и был "мастером на все руки".

А в годы Первой мировой войны он был перенаправлен во Владивосток, где перешел в подчинение Военного ведомства и использовался в качестве посыльного судна.

После Октябрьской революции, 29 ноября 1917 года, экипаж «Завойко» перешёл на сторону советской власти. В июне 1918 года корабль был захвачен белогвардейцами, но спустя два с половиной года его смогли захватить войска Дальневосточной республики. После этого судно включили в состав Сибирской военной флотилии, вооружили 40-мм автоматической пушкой системы Виккерса и направили к берегам Камчатки с военным грузом для Камчатского военно-революционного комитета.

Во время восстания во Владивостоке яхту эвакуировали в Шанхай на 2 года, а в 1923 году, по возвращению во Владивосток, переведена в класс сторожевых кораблей Морских сил Дальнего Востока и переименована в «Красный вымпел». Тогда на её палубе установили вооружение: четыре 75-мм артиллерийских орудия и четыре станковых пулемета «Максима».

В течение двух лет, после этого, корабль активно участвовал в боевых действиях на Охотском и Беринговом морях. А в 1926 году он был задействован в буксировке кораблей для будущей Краснознаменной Амурской Флотилии и исследовал Дальний Восток и Командорские острова.

В 1935 году стал членом Тихоокеанского флота СССР, а в Великую Отечественную Войну использовался для обеспечения боевых операций флота.