Замороженный взрыв

И что тогда? Как долго ему, полковнику Шилову, удастся скрывать от личного состава истинное положение дел? Нет, в генеральном штабе этот вопрос явно до конца не продумали. Будут еще с этим секретным объектом проблемы. Точно будут.

Внезапно заработала система внутренней связи.

– Товарищ полковник, борт № 321 просит разрешение на посадку, – доложил дежурный диспетчер.

– Какой еще борт 321? Согласно плану, очередной рейс с продовольственными припасами прибудет не раньше понедельника, – отозвался полковник после паузы.

– Это не транспортник. Новобранцев привезли, – продолжил доклад диспетчер.

– Самолет с новобранцами должен прийти через сутки. Вы что там, с ума посходили?!

– Тут в журнале записано, что сроки передвигаются, – произнес диспетчер, поняв, что головомойки не избежать.

– От какого числа запись? Почему не доложили? – зарычал полковник.

– От вчерашнего числа. Так вы же отсутствовали, – оправдывался диспетчер.

– Кто принял радиограмму?

– Сержант Акимкин, – обреченно произнес диспетчер.

– Сержанта ко мне. Живо.

– Так что с бортом 321 делать? Посадку разрешаем? – напомнил диспетчер. – Они уже на второй круг заходят.

– А куда теперь деваться? Запрос на Большую землю послать не успеем. Сам знаешь, что связь уже неделю с перебоями работает. Не гробить же пополнение из-за чьей-то халатности! – Голос полковника гремел в наушниках. – Разрешение запросили по форме?

– Так точно, товарищ полковник. Индивидуальный код выдан, – ободрился диспетчер.

– Тогда не тяни. Выдавай разрешение. – В наушниках послышался щелчок, полковник прервал связь.

– Борт № 321, даю разрешение на посадку, – переключив тумблер, отчеканил диспетчер. – Как слышите меня? Прием.

– Вас понял. Захожу на посадку, – отозвался борт.

По коридорам забегали люди. Топот армейских сапог, громкие команды, голоса. «Лютует полковник, – подумал диспетчер, радуясь тому, что находится на безопасном расстоянии от рассерженного начальника. – Да, кому-то сегодня придется несладко.

Он наблюдал за приближением самолета, фиксируя данные. Взлетно-посадочная полоса была свободна, других самолетов не ожидалось, поэтому диспетчер мог расслабиться. Единственный сбой мог произойти только в случае, если экипаж не справится с управлением и не сможет посадить самолет. В этих широтах нужно быть начеку. Ветер усиливался, видимость ухудшалась, но и это пилотам, совершающим подобные рейсы, было не в новинку.