Визит в Поднебесную (листы дневника)

Вечером снова одна из девушек, живущая в этой же гостинице, пришла к соседу по комнате – китайцу, мне не знакомому, он спросил ее по-своему, хотела бы она пообщаться с русским, на что она так же по-китайски ответила утвердительно, глядя на меня в упор. Я сделал вид, что не понял, о чем они разговаривают, и, повернувшись на другой бок, уснул. Выспался хорошо, хотя после столь обильного ужина пришлось посреди ночи посетить известное место.

Сегодня вечером выезжаем поездом "Манчжурия – Харбин", в пути с 17.

Здесь требуется небольшое отступление, ибо китайские поезда отличаются от российских. Во-первых, электрички, на которых можно проехать через всю Россию, в Китае если и есть где-нибудь, то чрезвычайно редки, поэтому составы, курсирующие между городами, включают в себя вагоны трех типов:

1) "ёун-зуо" – вагоны, как в наших электричках, только

кресла обиты мягкой тканью, а между креслами у окна столик.

2) "уо-пу" – подобен нашему плацкарту, только боковых полок в нем нет, зато все три полки в отсеке используются как места, причем верхние дешевле немного нижних;

3) "руан-уо" – мягкий спальный соответствует нашему купе.

Именно потому, что на каждый поезд садятся те, кто едет в другие города, и те, кто едет в пригород, поэтому каждая посадка и даже выход на перрон регулируются с помощью милиции, чтобы избежать давки.

И еще один нюанс, билеты можно покупать прямо в поезде, это для вас делает проводник, и если вы устали ехать в сидячем вагоне, вы можете доплатить и ехать в плацкарте. Хотя, по моим приблизительным подсчетам, путешествовать в китайском плацкарте дороже, чем в российском. Одни сутки путешествия равняются по цене трем суткам путешествия в российском плацкарте. Учитывая небольшие зарплаты китайских рабочих, понятно, что наиболее используемый вагон даже на дальние расстояния – это "ёун-зуо", и никого не удивит в Китае, что кто-то добирался в жестком вагоне 13-15 часов.

В каждом вагоне проводник, который с завидным постоянством подметает и убирает мусор со специальных подносов на столах. Постоянно вдоль поезда курсируют торговцы: продукты, пиво, пресса.

Китайцы говорят, что в Манчжурии, по сравнению с другими регионами, цены немного выше, потому что много “челноков” из России.