Морские приключения. Наши дни

И морская держава, спустя почти тридцать лет, демонстрирует свой флаг в когда-то родном море.

Большие десантные корабли построились в кильватер и не спеша двигаются к назначенной точке-рандеву. «Не спеша?» – тяжело даётся это не спеша. Корабли не новые – давно выслужили нормативные сроки. Редкие восстановительные ремонты только латают «дырки времени», а молодости и прыти не добавляют.

Как поётся в песни одного ленинградского барда: «…было время, я шёл тридцать восемь узлов».

Вот и моряки-десантники берегут силёнки.

Командир бригады капитан первого ранга Сергей Петров назначил эскадренный ход десять узлов, чтобы корабли могли идти на одном двигателе. Зная основы математики, легко понять, что меняя главные двигатели в работе, потратишь ресурса в половину меньше.

Впереди три месяца дальнего похода…

Погода хорошая и прогноз благоприятный. В левую скулу кораблей набегает двухбалльная волна, а ветер восточных направлений не даёт забыть по морскую стихию … посвистывает в мачтах.

«Море … вода нежно голубая … летучие рыбы … дельфины.

Красота! Пейзаж просится на картину мариниста», – засмотрелся Петров.

Утренние тренировки-учения подходили к концу, когда комбрига вызвали на связь с Москвой.

– Доложите расчётное время прибытия ваших кораблей в назначенную точку, – резко спрашивает оперативный дежурный со сложной фамилией.

Расчеты сделаны давно – ответ капраза не заставил ждать оперативного.

– Вам необходимо быть … , – оперативный московского командного пункта сокращает выделенное время почти вдвое.

– Это невозможно … полный ход кораблей – десять узлов, – спокойно возражает Петров.

– А вот и нет, я посмотрел учетные карточки … полный ход ваших кораблей … шестнадцать, – с явным торжеством в голосе кричит оперативный дежурный со званием полковник, – или вы плохо готовились, товарищ капитан первого ранга.

Взаимная «любовь» морских и сухопутных офицеров известна давно. Столько анекдотов рассказано и фильмов снято на сей счёт.

Ну не понимают пехотные командиры специфики морской службы и тем более сути плавания корабля на море.

Любой пехотный командир считает корабль плавающим танком. И всё!

Ещё прославленный адмирал Кузнецов боролся с «непониманием флота» и, как известно, серьёзно страдал за это…

– На второй странице учетной карточки написан нормативный срок службы моих кораблей, – по-прежнему спокоен комбриг, – один корабль переслужил два года, остальные более десяти лет.