На обломках рая. Городская робинзонада

Когда дверь приоткрыта, то петли, их еще пробоями называют, легче выбить вместе с крепящими их шурупами. Так что, не все двери открыты и надо иметь для этого какой-то легкий слесарно-медвежатницкий набор для вскрытия дверей.

Установил трубу зенитную на крыше и стал осматривать город. В районе уже осмотренного мною пожара видны небольшие дымки, недогоревшее тлеет, возможно, что еще подожжет что-нибудь.

Часа два я наблюдал за городом и ничего не заметил. В воздухе тоже ничего не летает. Да и птички маленькие не залетают на крышу четырнадцатиэтажного здания.

Буду периодически заезжать сюда и вести наблюдение за городом. Возможно, что кого-нибудь и что-нибудь интересное узрею. Никак мне не верится, что я всего лишь один человек из более чем миллионного города.

13 мая

Обычный день. Привел в порядок автомашину. Проверил провода, подкачку шин. Заправил бензином. Совершил объезд по городу. Как-то все стало обыденно, хотя прошла всего неделя с того времени, как я остался один. Слушаю музыку, а она стала навевать тоску, потому что в песнях есть другие люди.

Они грустят и радуются чему-то, а я один и никому не могу поверить свои чувства, да и вообще перекинуться с кем-нибудь словом.

14 мая

Заехал на авиакосмическое производственное объединение. В экспериментальном ангаре, как мне известно, хранятся выставочные экземпляры мотодельтаплана, выполненного по схеме бесхвостка со стреловидным крылом, управление полетом которого осуществляется смещением центра массы за счет перемещения пилота относительно точки подвески, и ранцевого вертолета.

Меня интересовал мотодельтаплан. На простом дельтаплане я как-то пролетел метров пятьсот. Ничего сложного нет. Не надо выворачивать дельту-крыло на критические углы атаки, и все будет нормально.

Вывел дельтаплан из ангара на дорогу к заводской взлетно-посадочной полосе, предназначенной для приема самолетов практически всех классов. На полосе мотодельтаплан выглядел крошечным мотыльком и никак не напоминал летательный аппарат.

Запаса горючего хватает на пятьдесят минут полета, если не будет сильного встречного ветра. Следовательно, от места взлета нельзя отлетать далее, чем на двадцать минут полета.

Так, куда ветер дует? Добавляю обороты двигателю, воздушный винт вращается еще быстрее, скорость пробега увеличивается, отрыв, я полетел и тут же свалился в маленькую воздушную ямку, инстинктивно отдав от себя дельту для подъема вверх. Этого было достаточно, чтобы я снова сел на полосу.