С парусами по жизни. Часть 3. Через 7 морей из Туниса в Москву

– Матрос, неси, что там у вас в баре, водка, виски?

– Кэп, ты что решил вмазать?

– Тащи ящик с инструментами и бумажные полотенца, да, еще ведро. Всё к левому дизелю.

– Понял.

– Девочки, быстро освободить каюту от всех шмоток и диванов – шмотки в кокпит, диваны в межкаютный гальюн.

Сообщаю на второй катамаран, что у нас проблемы с дизелями, что мы теряем ход и будем ремонтироваться. Нам отвечают, что ждать нас не будут, идут занимать места в марину и в ресторан. Я их понимаю – из них двоих никто не готовит и вся надежда на ресторан, и что они уже голодные и злые.

Беда того Капитана…

Глушу левый дизель, а правому, что работает чуть лучше, чуть добавляю оборотов, скорость у нас падает до 2-х узлов и качка еще усиливается. В кокпите все сидят в напряжении, пытливо заглядывая мне в глаза. Я делаю записи в СЖ пока команда готовит поле сражения. Залезаю в кормовую каюту и снимаю крышку дизельного отсека. Внешне тут все нормально. Вот фильтр грубой очистки – у нас такой есть. Работать на волне в трюме не просто.

Отворачиваю фильтр. Потекла и завоняла солярка, хорошо, что большая часть в ведро попала.

– Давай быстро за фильтрами, – говорю я матросу, – их у нас два, эти поменяем, пока я буду тут всё собирать, ты промывай эти фильтры, будем менять и на втором, пусть там народ готовит каюту.

Матрос приносить фильтры и пару банок растворителя.

– Вот, растворитель есть, чего виски тратить.

– Промоешь растворителем, потом плесни туда виски, надо воду связать, боюсь растворитель с водой эмульсию создаст.

Матрос начинает промывать. В каюте такой плотный запах соляра и растворителя, что матрос «поплыл». Выталкиваю его в кокпит. Там уже гуляет вода по палубе, залетающая с кормы. Чувствую, как обороты правого дизеля падают. Долго не протянет. Тороплюсь. Заливаю фильтры растворителем – соляра под рукой нет. Вылезаю в кокпит и сажусь на своё место. Начинаю пускать дизель. Не сразу, но пускается, на холостых не работает, держу ручку газа, чтобы он «прокашлялся» – пошел, начал набирать обороты, вышел на номинал, дал ему поработать, перевел на холостые – работает, включил винты и прибавил обороты.

Катамаран задрожал и стал набирать скорость. Смотрю на электронную карту – ушли с курса. Задаю новое направление. Все это время наш шикарный матрос переговаривается по рации с ушедшим вперед катом – обсуждают меню в ресторане…

Делаю запись в СЖ и начинаю проверять качество промывки фильтров – нормально. Матрос не новичок – автогонщик.