С парусами по жизни. Часть 2.2. Онежско-Ладожские приключения

Случилось это в 2007 году. 2008—2012 годы были для меня сумасшедшими в плане работы в «ЯЦ», где я был директором по маркетингу, рекламщиком, фотографом, блогером, продавцом яхт, участником многих бот-шоу – мы начали производить парусные яхты «Электра». В эти же годы было много интересных перегонов и походов на Средиземном море и в Атлантике, но об этом я расскажу в третьей части книги «Из Туниса в Москву через семь морей».

Капитан Кондратьев теперь постоянно ловит связь

В Волгодонске, где у нас располагалось производство яхт – верфь, начались пертурбации, с которыми я не был согласен, вот и ушел из «ЯЦ».

В этот год я пробыл на воде всего пять недель – три с Боцманом, а потом еще две с Любимой.

За день до того, как Боцману было уезжать, к нам на яхту пришёл капитан яхты «Хелена», Володя, и рассказал, что яхту в начале сезона, ещё в июне, продали, ей теперь ей владеет местный бизнесмен, ни черта не смыслящий в яхтах, а он остался не у дел.

– Володя, так ты сам в прошлом году говорил, что тебе содержать лодку тяжело, быстрее бы от неё избавиться.

– Да говорить-то я говорил, а когда лодку продали и я остался на берегу, стало тоскливо, нет сил сидеть на даче без моря.

– Ты сам продал свою мечту и изменил морю, ты всё измеряешь деньгами.

– Посмотрю на тебя, когда ты начнешь жить на пенсию.

– Я приглашаю тебя к нам на яхту Старпомом. Думаю, Боцман не против?

– Я только «за»!

– Буду признателен, если будете меня брать в ходьбы на недельку, а за это буду помогать вам спускать и поднимать лодку, что-то налаживать, ремонтировать, идет?

– Да без проблем, мы всегда рады тебе, общение с тобой нам приятно, а опыта у тебя достаточно и есть чему поучиться.

Пробуем Турецкую выносную газовую плиту

На том и порешили. В конце сезона Володя помог нам поднять лодку и укрыть.

Несколько лет яхта стояла просто на брусьях у края стенки, а кильблок на шасси прицепа «ЗИЛ» так и оставался в Твери с 2006 года.

– Алексей Борисович, яхту надо срочно переставлять, мы будем поднимать монастырские «Метеоры», яхта будет мешать.

Что делать? Еду в Тверь, организую доставку кильблока в Приозерск фурой. Но перед этим приходится снимать два колеса, иначе не входит в трейлер. Задача была не из легких. Кто с грузовыми телегами и колесами занимался, поймет.