С парусами по жизни. Часть 2.2. Онежско-Ладожские приключения

Крановщик Алексей просто виртуоз

Лодке уже 13 лет, и ранее не было ни одного серьезного отказа, за исключением генератора, а вот теперь:

– VP 2020 (дизель) пустился с полтычка, но через пять минут встал и все… Пришлось проковыряться с топливной системой… Все, что только можно придумать, все сделали, и даже Боцман работал компрессором, подавая воздух в трубку сапуна топливного танка, чтобы выгнать воздух и подать топливо в систему на высоту 55 см (фильтры забились, сапун забился, в танке вода с соляркой) – справились;

– Аккумуляторы, понятно, что сели;

– GPS VALSAT 2008 M2 задурил – в грибке/антенне схема производства Франции не защищена, голая без лака рассеивала сигнал – справились;

– Датчик эхолота накрылся – пришлось менять, причем рассверливать отверстие в днище на два сантиметра по диаметру;

– Гальюн скрипит и не хочет качать – справились, разобрали, смазали, собрали;

– Тик совсем стал белым, непривычно белым и блеклым (пригодилось тиковое масло);

В этот раз поднимаем Боцмана на топ мачты

– Фирменная СБ отказалась подавать на борт вольт-амперы и пришлось менять её на немецкую, а вот поворотную рамку мне сделали ребята в «ТЦ ЯЦ АУ» в Волгодонске по моим эскизам – все установилось и работает 22В/4—5А;

– Холодильник молотит 45 минут в час, а это многовато при положенных 20 минутах – надо заправлять хладагентом, сделали;

– А вот корпус и палуба в отличном состоянии, как зеркало, но мыть и полировать восковой пастой – это святое два раза за сезон, в начале и в конце сезона;

– Даже наш чайник со свистком, ходивший с нами на всех наших яхтах, приказал долго жить – отвалился свисток, пришлось идти и делать «коренные покупки»;

– Пришлось менять импеллер (резиновые лопасти водяной помпы двигателя) – он не развалился, пройдя 2000 часов, но все лопасти были с трещинами;

– Как часто это бывает, заказанный фильтр грубой очистки солярки не подошел, даже по резьбе не совпал, пришлось старый промывать, продувать и еще промывать – всем, что было под рукой… Вспомнился случай, когда мы шли из Африки в Европу на катамаране и каждые 4—5 часов промывали фильтры солярные, сначала водкой, потом виски, потом коньяком французским;

Ура! Мы на воде!

– Перестала работать радиостанция с выносной антенной – лезем на мачту, снимаем её с кабелем, всё нужно прозванивать, сделали;

– Разлетелись пластиковые детали анемометра – вертушка и ветроуказатель – есть в запасе, но надо лезть на топ ма