Эпилог Цивилизации. Том 2. Агония

– Значит, схема действия такая, – обозначил я свой план, когда машины въехала в при?город. – Ищем крупный оптовый склад, желательно продуктовый. Такие точки сейчас наверняка под охраной именно этих людей и необходимо завербовать.

– А попроще там плана не нашлось? – поинтересовался Баталин. – Да нас там ухлопают, как куропаток.

– За себя говори, – нагло ухмыльнулся Леший. – И не таких на колени ставили.

– Никого убивать не нужно и, желательно, вообще обойтись без перестрелки, – строго повторил я. – Без этих людей нам не справиться.

– Это если поверят, – резонно заметил Белый.

– Этот вопрос решать мне, – кивнул в ответ я. – Ваша задача, создать условия для старта переговоров. Дальше они всё сделают сами, я имею в виду вербовку остальных. Для этого у них больше возможностей, в отличие от нас.

– Да, с мозгами у тебя точно порядок, – покачал головой майор. – Я-то всю голову себе сломал, каким образом ты собирался об этом объявлять злой, напуганной толпе? А ларчик-то просто открывался.

– Всё зависит от того, сможем ли мы договориться и это на самом деле не самая основная проблема, – поморщился я. – Этим людям ещё предстоит объяснить, кто главный, и каким-то образом не дать устроить бунт впоследствии.

– Ну, с этим у тебя довольно неплохо получается, – Усмехнулся Леший.

– Нет, там будет всё иначе, – покачал я головой. – Ладно, может, я и преувеличиваю, посмотрим.

– Как по мне, лучше перебдеть, – буркнул справа Немой и уставился в окно.

Глава 3

Вербовка – дело для профессионалов

Екатеринбург выглядел скверно. Нет, сам город, конечно, прекрасен, особенно архитектура – чем ближе к историческому центру, тем она становится ярче и удивительнее. Замысловатые узоры, что призваны украшать фасады, искусная резьба по камню и великолепное мастерство кирпичных кладок.

Судя по всему, человечество сильно деградировало в данном вопросе. Даже при наличии больших денег, сейчас невозможно отыскать подобных мастеров, чтобы это повторить. Ну или стройка затянется на столетия.

Меня всегда удивлял этот контраст в метро. Станции, что были заложены в конце девятнадцатого и начале двадцатого веков, с современными даже рядом не поставить. Да, кто-то скажет: «Зато какая скорость возведения» и будут правы.